Отзыв о Renault Megane 2011 года

". гарантия плохая. страховая \"универсальная\"" - можно чуть подробнее?

Это Рено. Цены на запчасти как у порядочных европейцев, а само авто так, чуть лучше чем дешевые иномарки, и не дай бог, что-то сломается. А так если грамотно обслуживаться, найти хороших спецов по Рено, то можно тысяч до 60 ти кататься, потом будет дорогое ТО, а дальше если его пройдешь, не зажилишься, то можно ездить до 100 тыс, и так регулярно его обслуживать. Но если на 60ти забил на полное ТО, то до 100 тыс надо избавляться, а то потом как полезет!

яворский

Сам ты Жека хрень, ты сам то рено владел? У меня было Рено 9, провоевал с ним с 2003 по 2008 года, первый год вообще мучался, пока через 3-х лиц и случайно остановленных владельцев Рено нашел СТО где люди работали с руками растущими из нужного места (проработали несколько лет в Чехии на СТО Рено), кто знает Саша и Коля из Горловки . Пока была реноха, общался много с такими же владельцами, и не понаслышке знаком с проблемами Рено как старых так и новых с пробегом, поэтому не надо ляля. А свою Рено продал так как из-за введения евро и роста его курса, цены на запчасти взлетели вверх, а все запчасти 50,100, 200 и т.д. евро, не вытянул А по поводу "жлобского подхода к делу" каждый сам решает как следить за авто, лишь бы тормоза, рулевое, покрышки и фары были в порядке - безопасность себя и окружающих, а 4500 грн не для всех подъемная сумма. Есть знакомый директор агентства недвижимости у него Кашкай, так он узнав о дорогом ТО в 5000 на 60 тыс.км., отказался и провел на обычной СТО стандартное ТО

Жека Сергеевич   11 год

ааа курс евро говориш, цены на запчасти??))) так вот, у официалов они космические это да)) и вообще сервис не фонтан, а если покупать по адекватным цценам, то запчасти то они АБСОЛЮТНО сопоставимы слюбыми другими маркам..(и не БМВ и АУДИ естественно)))) ....а у тебя в голове засел стереотип о рено, задумайся....и я тебя лично хренью пока не называл))))))))0

ОТВЕТИТЬ  

яворский   11 год

Я свою на официальных не обслуживал, в то время на оф СТО не брали на обслуживание авто 90-х, а об 80-х вообще слушать не хотели. Запчасти покупал либо в бутике Рено - там был выбор от копеечных до оригинальных, так вот копеечные какие ходили как родные, а какие просто ж_па, кстати по ходовой, либо у мастеров, только оригинал из Чехии возили. Что касается цен на запчасти, может и не в Рено дело, а в том, что на тот момент, с 2006 года, иномарку я уже не тянул.

ОТВЕТИТЬ  

владею рено меган но не третий а второй, уверен что ТО 60 тыс у официалов на кашкай будет дороже чем 5000, сколько стоит ТО с заменой масла, фильтров ремней, роликов, помпы на твоем авто???? за 90 ты которые я на ней проехал поломки были: два раза чинил стартер, заменил тяги рулевого. знаю что на первом мегане поломок было бы гараздо больше, поэтому твои познания о рено устарели, а деньги я тоже считаю и мой меган в базовой комплектации стоил в 2008 не намного дороже авео, что еще такого уровня можно было купить за эти деньги - не представляю, как и сейчас за 140 тыс нормальных машин мало, учитывая что меган имеет очень весомые плюсы - считаю что конкурентов у него нет, еще раз повторю - в такой цене

яворский

А в чем моя хрень, объясни, в том, что рено бюджетная иномарка - так это так и есть, Пежо и Ситро дорогие французы, а Рено дешевые. За современные реношки я вообще молчу, почти все модели это Самсунги-Ниссаны. А за качество, я по моему вообще ничего особо не говорил, но ты же ведь не будешь спорить с тем, что на обычном СТО к рено лучше криворуких не подпускать (хотя других европейцев ремонтировали и нормально, просто в Рено много необычных решений) - сколько раз делал на стороне, потом вез авто в Горловку переделывать или если делали то я стоял рядом и по телефону спрашивал у Горловчан, что и как делать. А по поводу то на 60т.к. я написал "зажилишься", а не сэкономишь, я за нормальное обслуживание, а покупая б/у авто надо в любом случае все перепроверять. Стереотипа о Рено нет, просто трезвый взгляд на б/у авто ( или очень б/у ). А из новых мне очень нравятся Колеос и Латитюд (хотя и Самсунги). Еще, при чем тут Авео (Шевролеты вообще не автомобили), да и не мог Меган 2 стоить как Авео в 2008 году, разве, что под очень кризисную распродажу попал и то если брать цену Авео не кризисную, вообще не сравнимые авто. Рено, собственно как все иномарки, хорошо выходят 100тыс, но потом опасно, как повезет. Может я немного поторопил его с поиском мастеров, они понадобятся после 100тыс., может быть и мастеров в связи появлением Логанов стало больше. А обзываться первый начал

яворский

Сейчас у меня Сенс с 2005 года, да не Рено, но блин за эти года я забыл про СТО!!!!!!!!!!!!!, хотя до того не вылазил из них, всех знал. А сейчас пробег перевалил за 90тыс. и по немного начинает геммороить, везет только, что запчасти 100рублевые и делают на каждом углу.

у нас тут все снегом засыпало, выбратся некда этим суботним днем и вечером, поэтому в любом случае спасибо, что поддержал разговор)))) не, обзыватся не начинал я...так вот, в чем то ты прав, делать рено и правда не все хотят, но думаю научатся и будут делать как и все остальное потому как очень много их стало на дорогах... машина моя стоила 85 тыс грн, авео около 65 тыс, машины абсолютно не сравнимые(потому ее и упомянул - для большей наглядности) - авео коробка на колесах, но при этом легко обслуживается. если не ошибаюсь - порядок цен раньше был пежо - рено - ситроен, но в этом не уверен. знаю людей которые ездят на меган первой генерации 250 тыс, и вопросы только к ходовой, резинки втулки стабилизаторов, а второй меган по ходовой гараздо приспособленнее к нашим дорогам, вообщем не суди по рено 9, считаю твой отзыв слишком субьективным в обещм

запчасти к ней лучше из Польги заказывать , дешевле