Отзыв о Renault Megane 2014 года
Информация от владельца
Оценка авто
Катаюсь год, в основном по трассе, используется как семейный автомобиль. Дополнительно поставил сигнализацию в салоне (безбрелковую), использую только родной пульт. Очень нравится настройка усилителя руля и чувствительность тормозов, всеядная подвеска. Дизель шумит при интенсивном разгоне, на крейсерской скорости почти незаметен. В максимальной комплектации очень комфортная машина - автозатемнение зеркала (даже не тонировал стекла), круиз контроль, подогрев сидений, регулировка поясничной зоны, чистый звук аудио системы, двухзонный климат (нет споров жарко/холодно). Двигатель хорошо крутится с 2000 оборотов, достаточно для обгонов на трассе. Круиз контроль экономит топливо, где-то около литра на сотню, ногой так не получается. Зимой выручала система ЕСП и антипробуксовки (особенно на старте в гололед на перекрестках).
Плюсы и минусы автомобиля
Очень мягкая повеска - для любителей ездового комфорта, настройки усилителя руля, куча полезных опций в максимальной комплектации, большой запас хода, небольшой аппетит мотора (расходы даны с включенным климатом), достаточный клиренс (16 см) и очень широкая и прочная защита моторного отсека (заводская). На ближнем свете стоят линзы - очень хороший свет, даже ксенон не нужен. Кнопка старт помогает за секунду перезапустить мотор если неожиданно заглох.
Скрипучие уплотнения дверей, помогает только реновский силикон. На больших лужах отгибается термоэкран и по нему вибрирует выхлопная, нужно останавливаться и загибать обратно. Навигация не обновляется, только 44% покрытие. Частые ТО - 10.000 км.
Совет покупателю
Неплохой выбор, как новый автомобиль С класса за разумную цену с теми же опциями, что и у дорогих конкурентов. Эта модель не годится для быстрой перепродажи из-за сильного падения в цене. В более дешевых комплектациях плохая обивка салона, нет полезных опций.
Обсуждение отзыва
joe-man Адекватный выбор - дешевле французских конкурентов. При этом дизель мощнее и подвеска лучше. Но вот интерьер и внешний вид у пыжа и цитроена лучше. Вы выбрали практичность и правильно сделали. Скажите сзади не тесновато? Поговаривают что места сзади могло бы быть и побольше? Какой реальный клиренс под защитой, или не замеряли?
+4ОТВЕТИТЬу меня сззади едут два ребенка и собака, проблем нет. Трем взослым конечно, долго ехать неудобно, но двоим просто отлично, ноги не упираются в перение сиденья. Ездили из Днепра в Закарпатье за один присест (4 взрослых) - никаких проблем, никто не устал. Задний центральный полокотник очень в тему. А насчет дизайна - к нему быстро привыкаешь . КТо за этим следит, обычно меняет машину часто, но для французов это невыгодно. Клиренс не мерял, там еще сантиметра полтора резинка стоит, предупреждает, что уже почти. На снег ни разу ни сел, проезжал нормально, на сухом песке раз раскапывался (не угадал со скоростью).
+5ОТВЕТИТЬзависит от скорости, по трассе например: 80 км/ч (6-я) - 4.0 90 км/ч - 4.5 120 км/ч - 5.0, быстрее езжу только при обгонах город - 6.5 в среднем, все расходы с климатом
+5ОТВЕТИТЬ
Альберт Эйнштейн
Sergeant8
